12月2日，位于重慶兩江新區(qū)的中國汽研會議中心一樓學(xué)術(shù)報告廳內(nèi)濟濟一堂，來自相關(guān)科研機構(gòu)、高校、整車及零配件企業(yè)的200多名專家、學(xué)者與企業(yè)高管，共同出席了由中國汽車工程研究院股份有限公司(簡稱中國汽研)主辦的“2017節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會”。
  本次峰會包括主題大會、兩場專題論壇及一場閉門會議。在2日上午舉行的主題大會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會、重慶市經(jīng)信委的領(lǐng)導(dǎo)先后致辭，對峰會的成功召開表示祝賀，對其在促進我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展方面發(fā)揮的作用，給予了高度的評價。

  行業(yè)大咖論道汽車節(jié)能大勢
  “節(jié)能減排已成為全球共識，發(fā)展節(jié)能技術(shù)，推廣普及新能源汽車，事關(guān)我國能源安全、環(huán)境保護和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路�！闭劶罢匍_本次峰會的目的和意義，中國汽研董事長李開國表示：這是一次全面探討節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的權(quán)威會議，它有效集合了國內(nèi)外整車及零部件企業(yè)、科研院所、高等院校等眾多行業(yè)專家的智慧，共同探尋汽車節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展方向，同時構(gòu)建起政府-行業(yè)-企業(yè)間的高效溝通平臺，分享各領(lǐng)域技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用經(jīng)驗，就產(chǎn)業(yè)未來創(chuàng)新發(fā)展群策群力、凝聚共識。
  本次峰會上，劉繼紅、李勤、龐晶宇、貢俊、張彤等10多位重量級嘉賓，分別圍繞“汽車節(jié)能與新能源技術(shù)路線”、“氫燃料電池客車發(fā)展與應(yīng)用”、“乘用車混動技術(shù)發(fā)展趨勢”、“新能源汽車的電驅(qū)動技術(shù)”等熱門話題，作了精彩發(fā)言。權(quán)威的觀點、科學(xué)的論證與翔實的數(shù)據(jù)，贏得與會嘉賓的一致點贊，會場內(nèi)不時響起熱烈的掌聲。

  中國汽研董事長李開國致辭

  節(jié)能與新能源汽車協(xié)同發(fā)展成熱點話題
  明年4月1日起，我國將正式施行《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》。在新政的影響下，節(jié)能與新能源汽車如何實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展？成為與會嘉賓熱議的話題。
  作為汽車節(jié)能領(lǐng)域的資深專家，中國汽研董事長李開國在接受媒體采訪時就預(yù)測：未來5-10年，傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車仍將是市場主流，新能源汽車雖然會逐步擴大市場份額，但類似里程焦慮、充電不方便、電池及材料成本高企等痛點亟待解決，短時間內(nèi)難以取代傳統(tǒng)能源汽車。
  “現(xiàn)階段，車企實現(xiàn)節(jié)能減排不能依賴新能源一條路徑�！崩铋_國透露，中國汽研去年牽頭行業(yè)百余名專家完成了節(jié)能汽車路線圖的編制，研究表明我國傳統(tǒng)汽車仍有35%以上的節(jié)能潛力。因此，他建議車企應(yīng)根據(jù)市場需求統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展，在發(fā)展新能源汽車的同時，持續(xù)優(yōu)化傳統(tǒng)汽車的節(jié)能技術(shù)。

  中國汽研董事長李開國接受媒體采訪

  藍皮書繪就產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍圖
  本次峰會最重要的一項成果輸出，是中國汽研發(fā)布由其組織編撰的《中國節(jié)能汽車發(fā)展報告(2016-2017)》即2017年《中國節(jié)能汽車藍皮書》。該書以“中國節(jié)能汽車發(fā)展回顧與展望”為開篇，包括總報告、市場應(yīng)用篇、政策法規(guī)篇、產(chǎn)品技術(shù)篇、用戶需求篇、專題研究篇、借鑒發(fā)展篇及附錄等章節(jié)，較為全面地論述了近20年來中國節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，對我國未來發(fā)展替代燃料汽車、混合動力汽車、傳統(tǒng)乘用車及商用車等領(lǐng)域的節(jié)能技術(shù)應(yīng)用進行了展望。

  與會領(lǐng)導(dǎo)、專家共同為《中國節(jié)能汽車藍皮書》發(fā)布儀式揭幕

  據(jù)中國汽研副總經(jīng)理周舟介紹，該書不僅體現(xiàn)了中國汽研在相關(guān)領(lǐng)域的資源優(yōu)勢和技術(shù)沉淀，還集合了眾多行業(yè)專家、學(xué)者的智慧。編撰過程中，中國汽研 多次組織研討、企業(yè)走訪和用戶調(diào)研，從而確保了藍皮書的權(quán)威性、專業(yè)性和時效性。

  中國汽研副總經(jīng)理周舟現(xiàn)場發(fā)布《中國節(jié)能汽車藍皮書》

  無論是研究的深度，還是涉及領(lǐng)域的廣度，以及考慮因素的維度，該書既能方便不同領(lǐng)域的讀者全面、系統(tǒng)的了解我國節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢，對汽車行業(yè)管理部門、整車及零部件企業(yè)技術(shù)研發(fā)和規(guī)劃部門、乘用車用戶、行業(yè)相關(guān)投資機構(gòu)等，更是具有重要的參考價值和研究意義。所以，該藍皮書一經(jīng)發(fā)布即引得與會嘉賓爭相傳閱，一時洛陽紙貴。

  中國汽研副總經(jīng)理周舟接受媒體采訪

  2日下午，還同時進行了以“汽車節(jié)能技術(shù)”和“新能源汽車技術(shù)”為主題的兩場論壇，來自中國汽研、長安、豐田、慶鈴、博世、濰柴、沃特瑪?shù)葐挝坏亩辔粚＜�，進行了技術(shù)分享和互動交流。