隨著機車交流傳動技術的發(fā)展，功率模塊作為變流器的一個重要部件，正向模塊化、系列化方向發(fā)展，應用功率模塊的變流器日益廣泛。與此同時，隨著我國鐵路第六次大提速及“十一五”期間運營里程的快速增加，時速200公里——350公里高速動車組被廣泛應用于客運線路上。對關鍵技術裝備之一的大功率變流器的需求越來越大，也對技術水平提出了更高要求。

　　永濟電機公司緊緊抓住戰(zhàn)略機遇，從2003年開始，引進5家國際知名企業(yè)先進的電傳動關鍵核心部件，涉及7個項目12種產品，投入軟件4億多元，經過5年不懈的消化、吸收和創(chuàng)新，8種產品完成了國產化并批量生產，國內現(xiàn)開行的HXD2、HXD3大功率電力機車，和諧號CRH5、CRH3、CRH2高速動車組已裝配這批產品。

　　2007年，永濟電機公司功率模塊專用試驗臺、6500V牽引模塊試驗臺聯(lián)調試驗及負載試驗一次成功，標志著企業(yè)大功率模塊工業(yè)化改造取得階段性成果。目前，經過科技人員的共同努力，公司已掌握大功率下IGBT的散熱、高壓隔離驅動與保護等核心技術，模塊電壓等級最高為DC4400V，是目前世界上功率最大，應用器件IGBT電壓最高的功率單元。

　　創(chuàng)新才有發(fā)言權

　　由于自主創(chuàng)新能力不強，我國的核心技術裝備對外技術依賴度高達50%。事實證明，國貨要自強，企業(yè)要快速發(fā)展，沒有創(chuàng)新，就沒有生存地，就沒有發(fā)言權。

　　永濟電機公司緊抓我國鐵路發(fā)展機遇，引進先進國家的電傳動核心技術，在5年的消化吸收再創(chuàng)新中，公司不因再創(chuàng)高新技術產業(yè)見效慢、影響經濟效益而放棄，以打造民族動車組品牌為使命，以國際一流公司質量為標準，加大技術再創(chuàng)新投入，埋頭推進自主創(chuàng)新，極大提升了公司產品質量與經濟效益，科技“高地”地位更加鞏固，也將為山西科技水平的提升、地方經濟的發(fā)展發(fā)揮積極的推動作用。